小米YU7是小米汽車繼首款電動轎車SU7后推出的第二款車型，定位于中大型純電SUV，主要競品涵蓋特斯拉Model Y等。作為小米布局SUV市場的關鍵車型，YU7憑借運動化設計、高性能配置和智能化特點，有望在新能源SUV市場占據(jù)一席之地。該車已正式發(fā)布，計劃于當年7月上市。

YU7沿襲SU7的家族設計風格，采用轎跑SUV的外觀造型，經(jīng)過重新設計后外觀獨具特色。其屬于中大型SUV，車身尺寸符合532標準，長寬高分別為4999mm、1996mm、1600mm，軸距為3000mm。該車具有1:3的頭身比、3x輪軸比、2.1x輪高比以及1.25x寬高比，搭配275mm后寬胎，車身呈現(xiàn)出寬體效果和運動肌肉感。此外，還配備鏤空水滴大燈，造型更犀利，同級唯一嵌入貫穿式風道，光環(huán)尾燈造型簡潔且立體，辨識度高。

YU7擁有同級唯一的10組貫穿式風道、19個風口及40處以上風阻優(yōu)化，風阻系數(shù)低至0.245。此次發(fā)布的三種車色為寶石綠、鈦金屬色和熔巖橙。并采用電動內(nèi)翻門把手，在車輛靜止或行駛時隱藏。中控屏配備“門把手自動內(nèi)翻”開關，開啟后，用戶靠近車時門把手自動內(nèi)翻并亮起氛圍燈，上車后門把手自動關閉。

內(nèi)飾方面，YU7配備前排16.1英寸中控大屏和后排兩塊拓展屏，還新增小米天際屏全景顯示及后排移動控制屏。小米天璣屏全景顯示長度為1.1m，分辨率達到108PPD超視網(wǎng)膜級，利用全景曲面投影技術將關鍵信息投射于駕駛員視野內(nèi)，方便查看。

車內(nèi)高頻接觸的內(nèi)飾面實現(xiàn)100%軟包覆，座椅采用Nappa真皮材質，確保包裹性和支撐性。前排雙零重力座椅支持一鍵躺倒，后排為135°豪華電動座椅，角度可調節(jié)。

空間上，車內(nèi)擁有1970L的超大儲物空間，滿足多種出行需求。此外，配備141升前備箱，機蓋可通過車內(nèi)語音、車外按鍵和手機感應等多種方式開啟，機蓋面積達3.11平方米，是量產(chǎn)車中最大的鋁合金泵式機蓋。

輔助駕駛方面，YU7升級四合一域控制模塊，搭載第三代驍龍8移動平臺4nm工藝制程和新一代英偉達Thor車載計算平臺最高算力700TOPS。全系標配激光雷達，最遠有效點云距離200m和4D毫米波雷達，提升雨霧天氣穿透識別能力。同時，應用攝像頭ALD鍍膜技術，減少眩光和鬼影，適應復雜環(huán)境，增強輔助駕駛的智能性和安全性。

性能上，YU7最大馬力690PS，峰值功率508kW，零百加速3.23秒，最高時速253km/h，動力優(yōu)于特斯拉Model Y。該車有標準版、Pro版和Max版三種版型，全系配備長續(xù)航電池。入門標準款續(xù)航835km，電池容量96.3kWh，在100kWh電池純電SUV中續(xù)航領先，是中大型純電SUV續(xù)航第一。

Pro版和Max版電池容量分別為96.3kWh和101.7kWh，CLTC續(xù)航分別為760km和770km，在四驅純電SUV中續(xù)航排名靠前，實現(xiàn)高性能和長續(xù)航的平衡。該車全系搭載800V碳化硅高壓平臺，峰值電壓897V，最大充電倍率5.2C，10%-80%充電僅需12分鐘，15分鐘最快補能620km。

底盤配置上，YU7配備前雙叉臂加后五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣彈簧加連續(xù)阻尼可變減振器、Brembo四活塞固定卡鉗及小米智能底盤等，轉彎半徑5.7m。連續(xù)阻尼可變減振器可根據(jù)路況調節(jié)阻尼力，相比小米SU7 Max調節(jié)范圍提高10%，適應多種路況。閉式雙腔空氣彈簧支持5擋高度調節(jié)，上下調節(jié)范圍75mm，離地間隙最高222mm，可快速調節(jié)空氣彈簧剛度，高低剛度差超40%，提升駕乘舒適性。

安全性方面，YU7車身使用2200MPa的小米超強鋼，抗拉強度和屈服強度優(yōu)于1500MPa熱成型鋼。前門和后門防撞梁承載能力和吸能性能提升，前門分別提升52.4%和40.2%，后門分別提升37.6%和25.4%。同時配備“內(nèi)嵌式防滾架”，采用2200MPa小米超強鋼，內(nèi)嵌于A柱和B柱，A使柱和B柱承載能力分別提升35%和70.5%。

小米YU7作為小米汽車首款SUV，在外觀上融合家族化設計與創(chuàng)新，運動感與科技感并存；內(nèi)飾引入小米天璣屏全景顯示和雙零重力座椅；智能化方面，輔助駕駛和智能座艙系統(tǒng)達到行業(yè)領先水平；動力系統(tǒng)提供超長續(xù)航，為消費者提供豐富選擇。大家看好這款車嗎？會考慮購買嗎？